ул. Багратиона, Б.Хмельницкого, Портовая, Октябрьская и окрестности

[motorman]

70-е.Подстанция скорой помощи.Вид с Эпроновской улицы.

[gsm_689]

комплекс зданий в начале тогда еще переулка Б.Хмельницкого (сейчас ул. Подп. Половца, 2), 1956г.

1965г.

[Serg_08]

Перекрёсток ул. Железнодорожной и ул. Суворова (влево), ул. Багратиона (вправо). Справа за кадром Бранденбургские ворота. Дома на фото - Южный переулок. Начало 1950-х.
Взято тут : https://www.facebook.com/photo/?fbid=24 ... 0744188300

[motorman]

60-е.Вид в сторону улицы Б.Хмельницкого.

[Легендарный полк]

1965г.
Калининград - Богдана Хмельницкого, переулок, 1965.jpgКалининград - Богдана Хмельницкого, переулок, 1965_2.jpg

В 1970-х и несколько позже здание Станции юных техников. В это время (я застал период 1974-1980 годов) авиамодельный кружок вел участник Великой Отечественной войны боевой летчик (7 воздушных побед, в конце Войны летал на Ла-7) подполковник запаса Малиновский Александр Александрович. Сам любил небо и скольким мальчишкам он привил эту любовь! Светлая ему память!

[Serg_08]

Хороший магазин, вид 1980 года, источник очевиден :

[motorman]

И снова 60-е.Вид в сторону улицы Б.Хмельницкого.

[motorman]

60-е.Улица Багратиона.

Второе фото.В сторону Ленинского похоже или наоборот?Кто подскажет?

[motorman]

Начало 50-х.Краснооктябрьская улица.

[uran238]

А это в какую сторону вид?

[motorman]

А это в какую сторону вид?

Коммент к фото:Валерий Xaлaджи
Это где-то 1953-55 годы. Дорога идущая влево на Кайзерский (Ныне Юбилейный) мост не сохранилась (имеется ввиду часть дороги, именно показанной на фото). Справа вдали видны здания КТИ на Малом переулке( в то время там был Железнодорожный техникум), а вблизи справа видны спортивные сооружения на территории мореходки (мореходка открылась в 1952 году).С годами правда нестыковка.Другие утверждают,что это 60-е.Фото А.Зайцева.

[motorman]

60-е.Улица Багратиона.

Фото А.Зайцева.

[motorman]

Руины бывшего красильного завода и химической прачечной «Caillé & Lebelt».
Около 1950 года.

В конце 1950-х годов на месте бывшей фабрики «Caillé & Lebelt» началось строительство банно-прачечного комбината для бытового обслуживания советских граждан. На строительстве банно-прачечного комбината работала бригада штукатуров СМУ-1 во главе с бригадиром А.А.Ладукасом. Бригада работала не только как штукатуры, но и в качестве бетонщиков и облицовщиков. Также хорошо потрудились звено столяров А.А.Соловьёва, бригады маляров А.Ф.Горулевой и Б.А.Кацер. Руководил строительством старший прораб К.А.Левин. Банно-прачечный комбинат должен был быть сдан в эксплуатацию в начале августа 1961 года, однако открытие состоялось в канун 7 ноября. Новый банно-прачечный комбинат состоял из механической прачечной, которая обрабатывала полторы тонны белья в смену, и бани, пропускной способностью в 154 человека в час. Механическая прачечная занимала пятиэтажную часть большого корпуса. На первом этаже находился стиральный цех, оборудованный новейшими стиральными и отжимными машинами и центрифугами. Из стирального цеха бельё механическим способом подавалось на 4 этаж в сушильный цех, оборудованный сушильными барабанами и другими машинами для сушки белья. После этого вымытое и высушенное бельё спускалось на третий этаж в гладильный цех, в котором было установлено 4 гладильных пресса. Кроме того, здесь производилось и ручное глажение электроутюгами. Готовое и выглаженное бельё спускалось затем ещё на один этаж ниже и поступало в комнату разборки чистого белья. Здесь оно разбиралось и выдавалось клиентам. Для работников прачечной имелась комната отдыха, красный уголок, комната для приёма пищи. Рядом находился кабинет технолога и контора прачечной. Баня состояла из мужского и женского отделений. В каждом отделении имелись парикмахерские, комната мелкого ремонта одежды и кабинет врача. Новый банно-прачечный комбинат позволил намного улучшить бытовое обслуживание калининградцев. Вместе с тем работа комбината оказывала серьёзное влияние на экологию сточными водами, котельная загрязняла атмосферу.
С "Контактов".